求めたのはキャスティング プレジャー｡
強靭伝説の新章の始まり…｡
ＲＹＯＧＡ譲りのパワー、耐久性などの基本性能に磨きを掛け､キャスティングの喜びとスピード､グリップ感にこだわった｡
未知の領域に潜むビッグフィッシュにルアーを届ける､新開発ブレーキシステム･マグフォース３Ｄをはじめ、パワーグリッピングコンセプト、超高剛性スーパーメタルハウジング、タフデジギヤなど数々の新機能を投入｡未知の領域に斬り込む､従来のベイトリールの発想を超えた次世代機が姿を現した｡


ＤＡＩＷＡが開発してきたマグネットブレーキの集大成とも言える画期的なブレーキシステム・マグフォース３Ｄ。状況に応じてブレーキ力をコントロールする３つのモードと磁界の強さを制御する２０段階のマグダイヤル｡ サイドプレートを開けることなく瞬時に調整できる､いわば "マニュアル６０段変則ギア" は刻々と変化するフィールドの状況と使うルアーに応じたベストなセッティングをアングラー自身が適宜に選択できる｡
スモールクランクからビッグベイトまで…一台で様々なルアー､状況を制すのはオートマチック操作では足りない｡ アングラー自身が"乗りこなす"事が新たなキャストの扉を開く｡


「1台でどんな状況にも対応し、その状況下でベストの飛距離を生み出す」ために、スプールに装着されたインダクトローターの位置を変えずに、マグネット側の位置を3つのモードで可変することで、磁界の強さを調整可能にしたのだ。インダクトローターが磁界の中に少し入っている状態の“ALL ROUND”を中心に、より深く入り込んだ“MAX BRAKE”、完全に磁界から離れた“LONG CAST”の3つのモードを、レバー1つで容易に変えることを可能にした。言わば、ダイワの積み重ねてきたマグネットブレーキシステムである、マグフォース、マグフォースV＆Z・マグフォースZロングディスタンスチューンを1台に収めた“3次元：3dimension”のブレーキシステムである。

さらに、そこにRYOGAで搭載した20段階マグダイヤルも搭載。3モード×20段階の60段階の細かな調整が可能となっている。といっても、60段階の中から細かく設定を決めるのではなく、基本はモードは“ALL ROUND”で、20段階の中からベストの調整を決める。そのあとは、風の状況などに合わせて、“MAX BRAKE”、“LONG CAST”とレバー操作で切り替えるだけで良い。半オートマチック、半マニュアルで、操作でリールを使いこなす楽しみ、まさにキャスティングプレジャーに酔いしれるためのブレーキシステムと言える、ベイトリールの未来基準である。